Tachograf to analogowe lub cyfrowe urządzenie pomiarowe. Jego zadaniem jest rejestrowanie każdego ruchu pojazdu i kierowcy. Rejestrator jazdy rejestruje przejechane kilometry, prędkość chwilową, czas jazdy, czas dyżuru kierowcy, czas odpoczynku, inną pracę, a jeśli jest to rejestrator jazdy analogowy rejestruje również moment otwarcia jego obudowy.
Dlaczego tachografy weszły do obowiązkowego wyposażenia kierowców zawodowych?
Ich głównym zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków pracy kierowców. Urządzenia mają za zadanie zminimalizować liczbę wypadków powodowanych przez przepracowanych kierowców i ułatwić im pogodzenie się z pracodawcami. Od 1 maja 2006 r. pojazdy mogą być wyposażone wyłącznie w tachografy cyfrowe, które przechowują dane na nośnikach danych. Samochody zarejestrowane przed tą datą nadal będą dostępne w wersjach analogowych wyposażonych w papierowe wykresy. Jednak w przypadku awarii należy przełączyć się na system cyfrowy.
Kto ma obowiązek używania tachografu?
Zgodnie z art. 3 rozporządzenia Rady (EWG) urządzenia te muszą być instalowane we wszystkich samochodach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz pojazdach przewożących więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą. Rada Unii Europejskiej, wraz z Parlamentem Europejskim i Komisją Europejską, opracowując Pakiet Mobilności, ogłosiły, że w autobusach o dmc powyżej 2,5 tony również powinny być zamontowane kamery samochodowe, a rolnicy są zwolnieni z tego obowiązku. Nie muszą stosować wideorejestratorów w ciągnikach rolniczych i leśnych, pojazdach przewożących zwierzęta, zbierających mleko, pozostałości poubojowe zwierząt oraz pojazdach należących do przedsiębiorstw rolniczych, ogrodniczych, leśnych i rybackich przewożących rzeczy w promieniu 50 km od stałego parkingu spacje. Warto wspomnieć, że istnieją surowe kary za manipulowanie kamerami samochodowymi, napędzanie magnesów lub ingerowanie w nagrania w inny sposób. Rozważana jest kara maksymalnie 5 lat pozbawienia wolności. Wysokie opłaty zapłacą też przedsiębiorcy instalujący analogowe obrotomierze po 2006 roku.
Jak korzystać z tachografu?
Urządzenie zdecydowanie nie jest zbyt skomplikowane i nie powinno sprawiać większych problemów podczas użytkowania, zwłaszcza w wersji cyfrowej. Ogólnie rzecz biorąc, im nowszy tachograf, tym łatwiejszy w obsłudze. W przypadku wersji symulowanej wszystkie informacje o pojeździe i działaniach kierowcy rejestrowane są na wykresie. Każdą z nich należy opisać przed przystąpieniem do pracy i po jej zakończeniu. Musi zawierać: dane kierowcy, numer rejestracyjny pojazdu, datę, miejsce rozpoczęcia i zakończenia trasy, stan licznika kilometrów dla początku i końca trasy. Brak jakiegokolwiek elementu może skutkować karą pieniężną. Jeżeli kierowca opuści pojazd i nie może korzystać z tachografu, wszystkie takie przypadki należy odnotować na odwrocie wykresówki. Cyfrowy rejestrator jazdy zapisuje powyższe dane na wbudowanym nośniku danych, a także na karcie napędowej. Należy go odczytywać co 28 dni z karty i co 90 dni z przyrządu rejestrującego, z pewnymi wyjątkami, np. na żądanie podmiotu uprawnionego do jej kontroli lub w przypadku nieprawidłowego działania tachografu. Dane powinny być przechowywane przez 12 miesięcy w sposób uniemożliwiający ich uszkodzenie lub dostanie się w niepowołane ręce.
